Przewodnik po częściach mechanicznych windy Przewodnik po systemie But

Główną funkcją ślizgacza windy jest ustalanie położenia kabiny i przeciwwagi. Wklęsły rowek ślizgacza prowadzącego odpowiada położeniu wypukłej powierzchni roboczej szyny prowadzącej.

Płytka prowadząca może powodować poruszanie się wózka i przeciwwagi w górę i w dół wzdłuż szyny prowadzącej, zapobiegać skręcaniu samochodu i przeciwwagi na linie trakcyjnej oraz uginaniu się lub kołysaniu pod asymetrycznym obciążeniem, tak że próg drzwi windy A zachowany jest stały związek położenia pomiędzy progiem drzwi przystankowych, ścianą szybu i różnymi częściami układu sterowania.

Płytki prowadzące są instalowane odpowiednio na samochodzie i urządzeniu przeciwwagi. Na ramie samochodu znajdują się cztery ślizgi prowadzące, które są odpowiednio zamontowane w czterech rogach ramy samochodu, a dwa górne ślizgi prowadzące są zamocowane na obu końcach belki dachowej samochodu. Dwie dolne ślizgi prowadzące mocowane są pod uchwytem na sprzęt asekuracyjny w dolnej części samochodu. Na ramie przeciwwagi znajdują się również cztery ślizgi prowadzące, które są odpowiednio zamontowane i zamocowane w górnej i dolnej części ramy przeciwwagi.

Grupa butów prowadzących: Buty prowadzące można ogólnie uznać za składające się z palców, korpusu i siedziska. Prosty but prowadzący może składać się z palca i buta. Głowa buta może być stała lub ruchoma (pływająca); główka buta może mieć wklęsły rowek pasujący do szyny prowadzącej lub można zastosować trzy rolki pasujące do szyny prowadzącej.

Jakie są cechy tocznego ślizgacza prowadzącego? Gdzie to ma zastosowanie?

Prowadnica toczna składa się z rolek, wahaczy, gniazd butów i sprężyn dociskowych.

W tocznym ślizgu prowadzącym zastosowano trzy rolki z twardej gumy, które zastępują trzy powierzchnie robocze ślizgającego się ślizgacza. Pod działaniem siły sprężyny trzy rolki stykają się jednocześnie z przodem i dwoma bokami szyny prowadzącej i są z nią ściśle połączone. Gdy samochód jest w ruchu, trzy rolki toczą się jednocześnie po trzech powierzchniach roboczych szyny prowadzącej i automatycznie kompensują błąd geometryczny spowodowany produkcją i montażem części roboczej ślizgowego ślizgacza prowadzącego w kontakcie z prowadnicą szynę, tak aby działał ślizgowy ślizgacz. Tarcie ślizgowe zmienia się na tarcie toczne, co skutecznie poprawia działanie ślizgacza prowadzącego, zmniejsza straty tarcia i oszczędza straty energii spowodowane tarciem. Absorpcja drgań przez sprężyny i gumę sprawia, że ​​kabina i przeciwwaga pracują płynniej i zmniejszają powstający hałas. Prowadnice rolkowe są szeroko stosowane w szybkich windach o znamionowej prędkości jazdy większej niż 2.0M/S ze względu na ich dobre działanie spowalniające.

Prowadnica rolkowa ma wysokie wymagania jakościowe dotyczące produkcji i montażu. Rolka powinna być ustawiona pionowo w stosunku do powierzchni roboczej prowadnicy, a felga powinna być całkowicie dociśnięta do powierzchni roboczej prowadnicy. Rolki powinny utrzymywać dobry kontakt z powierzchnią roboczą szyny prowadzącej i elastycznie się obracać. Toczne buty prowadzące nie przypominają przesuwnych butów prowadzących